«У нас нет автопрома, мы прикручиваем колеса»: Скляр развеял мифы об утильсборе

«Мы зачастую живем в плену мифов и фейков. Утильсбор – это экологический налог, который решает, в первую очередь, экологические проблемы, и является стимулирующей мерой для развития собственных производств. Казахстан не является абсолютным лидером, новатором в этом вопросе среди стран СНГ. Те или иные меры выставляются для защиты отечественных товаропроизводителей», - сказал Скляр.

По его словам, для того, чтобы развеять мифы об отсутствии автопрома в Казахстане, проводятся дни открытых дверей авто- и сельхозпроизводителями.

«Один из фейков, который распространяют псевдоэксперты - «у нас нет автопрома, мы прикручиваем колеса». Думаю, общественные деятели, блогеры, сами увидели наших производителей во время дня открытых дверей. Второй миф – «автопром получает из средств утильсбора субсидии». Что называется субсидиями? За автомобиль, привезенный стоимостью 9 млн тенге, на утильсбор пойдет оплата в 1 млн тенге.  Далее автомобиль реализуется по цене 10 млн тенге. Что делает наш отечественный производитель? Он привозит мелкоузловой машинокомплект, покупает его за 9 млн тенге, платит 1 млн тенге утильсбор, и при продаже в автосалоне данного автомобиля ему возвращается из рук этот 1 млн тенге. То есть идет просто формальный переток денег. Платежку выставили, платежку получили. Почему-то это преподносится, как какая-то субсидия. Наш автопроизводитель освобожден от платежей за утильсбор», - высказался вице-премьер

Роман Скляр также опроверг слухи о том, что налог на утильсбор будет налагаться на каждого гражданина.   

«Говорят о том, что мы что-то скрываем или хотим позиционировать этот налог, как налог на каждого гражданина – мы не можем так говорить. Автомобиль отечественной сборки имеет нулевую ставку утильсбора. Мы, приобретая автомобиль произведённый в Казахстане, не платим утильсбор», - подытожил он.