На железнодорожной станции Алтынколь объем перевозок вырос в два раза

В связи с закрытием международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» из-за пандемии коронавируса спрос на доставку грузов по железной дороге увеличился вдвое. Алтынколь – это второй казахстанско-китайский железнодорожный переход, открытый в 2012 году, после станции Достык. Здесь происходит прием и отправка грузовых и контейнерных поездов. Станция является одним из стратегических объектов, технологически связанных с проектом создания специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота». [caption id="attachment_94842" align="aligncenter" width="1280"] Фото: пресс-служба АО "KTZ Express"[/caption]

«Станция выполняет такие операции, как прием и отправление, формирование и расформирование поездов, прием-отправление пассажирских поездов, операции по приему и сдаче грузов в КНР, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, оформление перевозочных документов, маневровая работа по подаче вагонов на погрузочно-разгрузочные фронты и уборка их, обслуживание путей структурных подразделений», - сообщает пресс-служба АО «KTZ Express».

Все вагоны, прибывшие из Китая, тщательно проверяются. На территории есть таможенный парк, где производится досмотр — на это уходит всего 30 минут. [caption id="attachment_94841" align="aligncenter" width="1280"] Фото: пресс-служба АО "KTZ Express"[/caption]

«Наши пограничники за это время успевают, они молодцы. Далее состав отправляется в китайский парк. Здесь есть инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК). У нас есть система, которая определяет радиационную дозу. Поезд затем проходит в казахстанский парк. Его здесь встречает агент (контроль передач), вагонник, охрана, работники пункта коммерческого осмотра поездов совместно с китайскими агентами, которые проживают здесь. Если там есть какие-то нарушения (доступ к вагонам, сорваны пломбы на вагоне), то составляются акты и этот вагон с грузом ставится на возврат. После приема документы передаются в административное здание: там работники смежных служб проверяют наличие документов, после чего они передаются в ИДК на соответствие», - рассказывает начальник станции Алтынколь Халел Байжигитов.

[caption id="attachment_94839" align="aligncenter" width="1280"] Фото: пресс-служба АО "KTZ Express"[/caption] В случае не соответствия документов (контрабанда, подозрение на что-то), то таможенники составляют акты. Груз ставится на досмотр. После всего документы поступают брокерам, они передают таможенникам (там оформляют предварительную транзитную таможенную декларацию), далее обратно возвращаются брокерам, а они дают товарным кассирам. Параллельно сотрудники станции отправляют заявку на подачу вагонов. [caption id="attachment_94838" align="aligncenter" width="1280"] Фото: пресс-служба АО "KTZ Express"[/caption] Халел Байжигитов отметил, что на станции трудятся в основном местные жители.

«У нас идет работа круглосуточно по сменам. Некоторые работают вахтовым методом. Несколько человек отправили уже в Китай. До пандемии они находились там по пять суток и возвращались обратно, а сейчас из-за пандемии работникам приходится быть там по полгода. К тому же, перед тем, как приступать к работе, по приезду в Китай, они должны находиться в гостинице на 30-дневном карантине. Это нелегко», - отметил Байжигитов.