На трассе Астана – Кокшетау появилась защита от снежных заносов
На одном из самых снегозаносимых участков трассы Астана – Кокшетау тестируют новую систему защиты от снежных перемётов, передает Elordainfo.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта Казахстана.
Систему апробируют на 32-м километре республиканской автодороги Астана – Кокшетау (с обходом) – Петропавловск – граница России (пункт пропуска «Кайрак»), в районе села Бозайгыр Целиноградского района Акмолинской области.
По многолетним метеорологическим наблюдениям этот участок считается одним из наиболее подверженных снежным заносам. Открытая степная местность и сильные боковые ветры способствуют активному переносу снежных масс и образованию перемётов зимой.
«Для решения этой проблемы здесь установлена современная магистральная снегозащитная система Wall от отечественного производителя. Конструкция выполнена из высокопрочного композитного материала – углепластика. Он устойчив к экстремальным перепадам температур от −70°С до +110°С, воздействию влаги, ультрафиолетового излучения, солей и агрессивных сред. Материал не подвержен коррозии и разрушению, что особенно важно для эксплуатации на автомобильных дорогах», – отметил главный специалист Казахстанского дорожного научно-исследовательского института Данияр Закиржан.
По прочности конструкция сопоставима с традиционными железобетонными снегозащитными ограждениями, однако имеет значительно меньший вес. Благодаря этому монтаж выполняется без привлечения тяжелой техники и без устройства массивных бетонных оснований, что позволяет снизить стоимость работ и сократить сроки установки.
Эксперты отмечают, что еще одним преимуществом композитной системы является увеличенный срок службы. В отличие от железобетонных конструкций, требующих регулярного ремонта и обслуживания, такие ограждения не нуждаются в ежегодных восстановительных работах.
При необходимости конструкцию можно демонтировать и перенести на другой участок дороги, что делает систему более гибкой в эксплуатации.
Специалисты КаздорНИИ ведут научный мониторинг функционирования системы в реальных условиях эксплуатации. Институт оценивает эффективность снегоудержания и анализирует эксплуатационные показатели.
По итогам наблюдений будут подготовлены рекомендации по дальнейшему применению композитных снегозащитных решений на участках республиканских дорог с аналогичными климатическими условиями.
Ранее сообщалось, что на одном из наиболее снежных участков дороги Астана – Алматы тестрируют тросовые ограждения.