Когда казахстанцы смогут летать на аэротакси

Elordainfo.kz со ссылкой на частную компанию Alatau Advance Air Group Ltd. (AAAG) рассказывает, как изменит транспортный рынок Казахстана новый закон об аэротакси и беспилотной авиации.

24 июня 2026 года Глава государства подписал Закон Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте».

Этим решением Казахстан юридически закрепил правила игры для рынка городской воздушной мобильности – Urban Air Mobility (UAM) и вошел в число стран с развитой регуляторной базой eVTOL (электрическое воздушное судно вертикального взлета и посадки) наряду с США, Евросоюзом, Южной Кореей и Китаем.

По оценкам аналитиков Morgan Stanley, мировой рынок городской воздушной мобильности к 2040 году достигнет отметки от 1 до 1,5 триллиона долларов США. Казахстан, создавая опережающую правовую рамку, претендует на роль главного инвестиционного и логистического хаба новой «экономики низких высот» в масштабах всей Центральной Азии.

Что конкретно меняет новый закон: 7 ключевых поправок

Принятые поправки в Закон «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации» переводят инновационный транспорт из разряда экспериментов в законное и прозрачное бизнес-поле:

- введено понятие «передовой воздушной мобильности» (Advanced Air Mobility), определены ее виды – городская и региональная воздушная мобильность;

- создана правовая основа для эксплуатации электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки (eVTOL) и иных воздушных судов, допущенных к передовой воздушной мобильности;

- закреплен правовой статус вертипортов как инфраструктуры передовой воздушной мобильности и определены особенности их функционирования;

- введены новые механизмы сертификации разработчиков и изготовителей авиационной техники, эксплуатантов городской воздушной мобильности, гражданских дистанционно пилотируемых авиационных систем, соответствующих воздушных судов;

- создан правовой статус системы обслуживания беспилотного воздушного движения;

- установлены требования к кибербезопасности и цифровой инфраструктуре, обеспечивающей обслуживание беспилотного воздушного движения;

- усовершенствовано государственное регулирование гражданских беспилотных авиационных систем, включая вопросы регистрации, эксплуатации, сертификации и организации полетов.

Переход от нормативного планирования к практической реализации уже начался. В мае 2026 года в Казахстане успешно состоялся первый в Центральной Азии демонстрационный полет пассажирского eVTOL-аппарата AutoFlight Prosperity. Аппарат грузоподъемностью в 1 тонну способен развивать скорость до 200 километров в час и обладает запасом хода до 200 километров.

В рамках демонстрационных испытаний казахстанская частная компания Alatau Advance Air Group Ltd. (AAAG) подписала меморандум с компанией AutoFlight о закупке 50 eVTOL-аппаратов серии V2000/V5000.

Запуск первых регулярных коммерческих рейсов аэротакси запланирован на 2028 год. Они свяжут ключевые точки алматинской агломерации, включая Алматы и Конаев. Время в пути между городами сократится до 15-20 минут, что станет экологичным (нулевой углеродный след) и технологическим ответом на проблему многочасовых заторов и маятниковой миграции, на которую неоднократно обращал внимание Президент страны.

Главной площадкой для развития UAM, полетов eVTOL и развития инфраструктуры выступает Alatau City. Особый конституционный статус города позволяет внедрять экспериментальные правовые режимы и разворачивать интеллектуальные системы UTM быстрее, чем где-либо в мире. На демонстрационной площадке в Alatau City уже строится первый в стране вертипорт, который станет основой масштабного хаба – UAM Center Eurasia.