МЧС отвергло предложение таранить автомобили

Напомним, 12 апреля 2026 года в одной из квартир в жилом комплексе «Коркем-3» по улице Туркестан в Астане произошел пожар, погибли трое детей, а их мать попала в реанимацию.

В Департаменте по чрезвычайным ситуациям столицы отметили, что въезд во двор ЖК был закрыт металлическими воротами, а сам двор заставлен автомобилями.

После инцидента в Сети стала распространяться информация о том, что пожарные бездействовали и 20 минут не таранили автомобиль, который препятствовал проезду автолестницы и автоцистерны.

На фоне общественного резонанса депутат Мажилиса Парламента РК Олжас Куспеков предложил предоставить экстренным службам право без промедления устранять препятствия, включая вскрытие шлагбаумов и перемещение автомобилей, без компенсации ущерба при нарушении правил.

В свою очередь в министерстве напомнили, что по Закону РК «О гражданской защите» пожарные, правомерно действовавшие при тушении, освобождаются от возмещения причиненного ущерба. Норма позволяет вскрывать в необходимых случаях закрытые двери, окна, кровлю, ограждающие конструкции. Однако прямой нормы, позволяющей таранить автомобили людей, нет.

Конституцией частная собственность признается и защищается наравне с государственной, продолжили аргументировать здесь.

«Таран автомобиля крупногабаритной пожарной техникой не гарантирует освобождение проезда, а последствия могут привести к дополнительному ущербу и рискам.

Опыт показывает, что затяжные судебные разбирательства не гарантируют доказательства правомерности действий спасателей.

При этом существует алгоритм взаимодействия с правоохранительными органами: полиция совместно с пожарными выезжает на вызовы и обеспечивает эвакуацию мешающих проезду автомобилей», – отметили в ведомстве.

Введение в законодательство нормы, допускающей таран автомобилей пожарной техникой для освобождения проезда, МЧС считает недопустимым по принципиальным правовым и практическим основаниям.

«Во-первых, отсутствуют объективные и универсальные критерии применения тарана. Каждая чрезвычайная ситуация развивается индивидуально, и законодательно определить чёткие условия допустимости подобных действий невозможно. Любая попытка формализации приведёт либо к злоупотреблениям, либо к отказу от принятия решений в критический момент.

Во-вторых, предлагаемая норма неизбежно приведёт к правовой неопределённости в части ответственности. Фактически решение будет приниматься водителем в условиях дефицита времени, тогда как оценка правомерности будет осуществляться постфактум. Это создаёт риск возложения несоразмерной ответственности на конкретного сотрудника и противоречит принципам служебной деятельности.

В-третьих, наличие потенциальной персональной ответственности за причинённый ущерб будет сдерживать принятие оперативных решений, что напрямую повлияет на время реагирования и может повлечь тяжкие последствия, включая угрозу жизни и здоровью граждан.

В-четвертых, закрепление подобной нормы создаёт предпосылки для злоупотреблений, увеличения числа судебных споров, финансовой нагрузки на бюджет и негативного общественного резонанса», – обосновали в ведомстве.

Дополнительно здесь отметили высокий риск социальных и правовых конфликтов на практике. Так, в гипотетической, но вполне вероятной ситуации пожарная техника может повредить автомобиль, купленный в кредит и являющийся единственным источником дохода (например, для работы в такси или перевозках). И если в последующем будет установлено, что инцидент был незначительным (например, подгорание пищи на плите), то ущерб окажется несоразмерным предотвращённому вреду, что повлечёт обоснованные претензии, судебные споры и значительный общественный резонанс.

«Учитывая изложенное, вопрос введения в законодательство нормы, допускающей таран транспортных средств пожарной техникой, не имеет правовой необходимости, создаёт системные риски и подлежит отклонению», – заключило МЧС.

Также министерство дало развернутое разъяснение по работе спасателей при пожаре, унесшем жизни троих детей в городе Астане.